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中央控制屏幕太大了,好像在電影院里!從CES 2019看汽車的未來趨勢

    

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據路透社北京時間1月10日報道,今年許多汽車在CES上展出。有六個主要方面需要注意:     I.抽時間。對于操作員來說,掌握發布內容的時間非常重要。當你看到他們的中央控制顯示屏時,你認為你已經進入電影院。例如,從上午8點到晚上10點,此時間段稱為工作時間?!边@不是科幻小說!”電動汽車創業公司拜頓(Baiton)的董事長兼首席執行官卡斯滕?布萊特菲爾德(Carsten Breitfeld)在拉斯維加斯的CES展臺上表示,他指的是該公司M字節內部令人驚嘆的48英寸(1.22米)顯示屏。通常,我們推送的內容是更多的新聞和社交事件;從12點到15點之間,我們將其稱為休閑時間,娛樂,情感,公共福利,這時網民會更加注意。從16:00到19:00,是下班時間,飲食,健身,交通和生活。

這些部分特別受網友關注。巴頓的M-byte直到今年晚些時候才會批量生產,但其由中國面板制造商北京東方提供的超大顯示屏證明,隨著越來越多的網絡化汽車的興起,汽車行業有一個毋庸置疑的趨勢?!逼聊皇菙底质澜绲拇翱?,”梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒(Daimler)首席設計師戈登瓦格納(GordenWagener)表示。在20:00和23:00之間是休息時間,也就是休息時間。一些雞湯文章被張貼。網民喜歡了解這段時間。這是基于微博大數據分析得出的結論。屏幕是新的馬力?!?019年梅賽德斯eqc跨境汽車在同一個玻璃面板下有兩個10.25英寸的顯示屏,彼此獨立。

不僅未來的電動汽車和豪華汽車將增加中央控制屏幕的尺寸,而且克萊斯勒2019年的RAM1500卡車在儀表板上也有12英寸的垂直顯示。除了中央控制臺外,配有駕駛控制裝置和后娛樂顯示屏的儀表組的尺寸也在增加。

    其次,內容和定位。奧迪等汽車制造商將中央控制臺與儀表板結合在一起,這需要像拜仁這樣的大屏幕和更大的計算能力。內容應突出其優點并避免冗長,如果內容寫得太長,則每個人都可能不愿意閱讀。汽車制造商也在增加后視鏡顯示屏,以顯示后視鏡攝像頭拍攝的照片。同時,“平視顯示器”(在擋風玻璃上投射圖像以幫助駕駛員更好地了解路況)也顯示出爆炸性增長。對于公司微博操作,以下三種類型的內容更具吸引力。 1.憤怒和悲傷的內容容易與網民產生情感共鳴。 2.有爭議的內容,尤其是投票之類的內容。3.值得收集的內容?!拔覀兩钤谝粋€以展示為中心的世界里,”IHS Markit汽車研究主管BrianRhodes說。

我認為這不是巧合。     第三,物質的積累。我們的車上有很多類全東_貨運公司似平板電腦的顯示器。這顯然是總體趨勢。微博運營的內容是一個隨時間累積的過程,需要一個材料庫。

”根據IHS Markit,2018年全球汽車中央顯示屏的平均尺寸為7.7英寸,預計到2024年將增至8.4英寸。     第四,特色內容。 1.互聯網上的多用途熱門詞匯:精,要點,通向粉紅色,迷向黑色和洪水泛濫; 2.具有創造力,創新力,簡短而不簡單,韻律和上乘; 3.好的圖片,如用九宮格圖片; 4,用長微博寫出精美而好的文字; 5,使用直播和視頻等;     五,善于互動。做好與粉絲互動的工作;善于善用私信推薦,并與大v建立良好的溝通聯系;善于借錢;利用在線名人的力量。     六,笑和質問。

羅德茲說,平視顯示器是增長最快的部分。

在我們的每個微博帖子之后,一些網民都會或巨升洪_貨運公司多或少地質疑這些數據,例如此數據是否權威。他說,目前全世界大約有630萬輛汽車配備了這種顯示器,但預計到2024年,這個數字將飆升至1410萬輛。笨拙的用戶體驗?特斯拉是第一家用大屏幕競爭對手的公司。2012年,S型配備了17英寸液晶顯示屏。。蘋果和谷歌隨后推出了Carplay和Android Auto,允許駕駛員通過汽車的中央控制屏幕播放流媒體音樂、顯示地圖和其他應用程序。羅德茲說,這些公司的努力是汽車制造商采用更大屏幕的主要原因。

但蘋果和谷歌在主要汽車顯示屏上的出現也引起了汽車制造商的反思,他們不愿意為技術競爭對手提供如此有價值的平臺,但渴望為消費者帶來iPhone所百隆源_貨運公司需的體驗。Gartner汽車研究主管MikeRamsey表示,目前的緊張局勢依然存在。一些汽車制造商一直被動地整合蘋果或谷歌的技術,往往導致糟糕的用戶體驗。

拉姆齊說,在某些情況下,他們增加了屏幕,對用戶沒有任何真正的好處。10月,美國權威雜志《消費者報告》取消了對菲亞特-克萊斯勒、福特和本田車型的推薦,原因是消費者在死屏幕或空白屏幕上的反饋。盡管這些問題源于驅動內容的后端技術,而不是屏幕本身,但羅德說,“這對消費者來說是一樣的。

”清晰是汽車制造商說,如果處理得當,大型顯示器可以通過提供更多信息來提高汽車安全性的關鍵,例如信號燈即將變紅。他們說,隨著屏幕越來越大,駕駛員的注意力將減少,而不是增加,因為駕駛員將不再需要在小屏幕上與大量選項作斗爭?!薄澳阈枰粋€地方,以一種有效且不分散注意力的方式直觀地向司機顯示信息,”拜頓數字技術副總裁陳泰宇說。

福特用戶體驗部負責人魯思范恩(Ruth Vann)本月表示,為2020年福特探索者(Ford Expl和順_貨運公司orer)設計的可選10英寸和標準8英寸顯示器旨在防止駕駛員因信息重疊而沉浸在過多的數據中?!蔽覀冊隈{駛時鎖定某些功能,并鼓勵駕駛員使用語音命令,”她說。

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發布時間:18:53:09


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